陜西榆林市
發布時間:2020-04-14 11:57:17
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“車輛的保養,輪胎的更換,加油的多少都是可以鉆的漏洞。車輛大多數都在個體司機手上,難以監管。”南京兆鑫物流負責人朱永忠說,由于一直缺乏比較有效的誠信認證操作模式,致使行業內一直存在著騙貨,中介騙取押金,虛報發貨信息等亂象。信用的缺失也直接降低了交易效率,增加了公路物流成本。
記者(zhe)在(zai)調研中發現,合法的標(biao)(biao)(biao)準(zhun)化(hua)車(che)(che)(che)輛幾乎沒有市場,而超標(biao)(biao)(biao),改(gai)裝車(che)(che)(che)輛卻大(da)行其道(dao)。“公路貨運(yun)業(ye)吸納就業(ye)多,點多面廣(guang),從整車(che)(che)(che)大(da)宗物流運(yun)輸到(dao)綠色(se)農產品運(yun)輸,各種車(che)(che)(che)型非常復雜。”交通(tong)運(yun)輸部運(yun)輸服務司貨運(yun)與(yu)物流管理(li)處(chu)(chu)處(chu)(chu)長戰榆(yu)林說,交通(tong)運(yun)輸部已經(jing)開展車(che)(che)(che)型標(biao)(biao)(biao)準(zhun)化(hua)建(jian)設,爭(zheng)取在(zai)5年內(nei)建(jian)成(cheng)貨車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型標(biao)(biao)(biao)準(zhun)化(hua)體系。
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