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 而關于他們的到來，行業持有的態度復雜異常：在一部分人眼中，車貨匹配這個簡單的邏輯并非一條可行之道——在他們看來，“空駛率是個偽命題”，“司機的收入也并不低”;而在另一部分從業者的眼中，固然完好照搬出行類軟件的方式并不可行，但是在探究之后，這個方向依然會對物盛行業帶來一些改動。 “探究”這個詞很恰當，這也是目前創業類公司正在中止的事情，他們一邊競爭，一邊試錯，不時調試自己的方式，以順應行業的真正態勢。鑒于城市的不同、政策的不同、競爭對手的不同，他們不得不對每個城市的市場做好充分調查后才干謹慎地進入。

雖然行業競爭越來越大，但能賺錢，而且越做越好的依然大有人在，只是你不知道而已。不能因為部分人的抱怨，就認為整個行業已經窮途末路。另外，無論是查超載，壓運費等等這些原因，其實這是每一個卡友都在面對。而如果沒有了這些，所有卡友的壓力都會減輕。只要這種壓力是公平公正的，其實對同行的競爭就沒什么影響。最后，也愿所有卡友取長補短，多多學習好的經驗，改善自己的經營方式。本文卡家號作者大饅頭關注卡車之家，網聚卡車人的力量
“某某物流平臺曾承諾絕不收取押金及保證金，運貨價格高，價格一降再降，現在押金一直不退，該怎么辦。

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運輸功能要素。包括供應及銷售貨運中的車、船、飛機等方式的運輸，生產貨運中的管道、傳送帶等方式的運輸。 運輸是指把人.財.物由一個地方轉移到另外一個地方的過程.運輸又被認為是國民經濟的根本．運輸的主要工具有自行車.板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機.輪船等等 運輸按服務對象不同分為客運和貨運 公共運輸,泛指所有收費提供<交通服務的運輸方式。