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在任何的物流體系里都不能徹底的無人化，而應該是少人化。不能也不必徹底無人化的原因有幾條第一，投入產出比的原因；此外，要考慮剛性自動化和柔性自動化的不同；第三，還要考慮技術本身的迭代速度。逐條分析一下。首先，對于一家零售企業，物流作為商流的支撐體系，是不可能不計成本來投入的。理論上講，不計成本的投入可以完成任何高標準高要求的配送體驗。
就像歷史上，唐朝(chao)的(de)皇帝為了讓(rang)楊貴(gui)妃吃一(yi)口新鮮的(de)荔枝，而不必在乎路上累死多少馬(ma)匹一(yi)樣。但是在現代企業，必須要考(kao)慮(lv)投資回報的(de)問題(ti)。不考(kao)慮(lv)成本，很多項(xiang)目最終就會如共享單車一(yi)樣，真的(de)做成了“公(gong)益”項(xiang)目。其次，根(gen)據一(yi)般(ban)的(de)定(ding)義，剛(gang)性(xing)自動化(hua)指(zhi)的(de)是設(she)備和產品的(de)唯一(yi)性(xing)，這種自動化(hua)容(rong)易實現，但是不容(rong)易適應變化(hua)。

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