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公路貨運雖然是個傳統行業，但必須主動創新，適應時代變化。目前，物流企業和貨車司機之間的合作方式，管理方式基本停留在10年前，早已不能適應現代物流發展的需要。貨主，物流企業，貨車司機相互不信任，行業缺乏監管，漏洞百出。因此，構建行業“大數據”，推進誠信體制建設刻不容緩。同時應借助互聯網，把整個貨運鏈條納入監管，做到公開透明。
為保障行業的良性運轉，行業主管部門也需大力簡政放權。一方面應使市場在資源配置中起決定性作用，充分發揮物流企業的積極性，另一方面應做好事中和事后監管，把貨運行業管理納入法治化，規范化軌道。只有通過改革創新規范貨運行業，貨運司機的“痛”點，才能打通行業運行“堵點”。

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公司內(nei)部管理(li)(li)(li)嚴謹，部門分工(gong)(gong)明確，配合(he)環(huan)環(huan)相扣，每一單(dan)貨(huo)物(wu)都有詳細記錄，各部門逐級簽字(zi)核實，最后交由操作部門具(ju)體(ti)操作，由客戶服務(wu)部全程(cheng)跟(gen)進(jin)； 2、鑫富物(wu)流(liu)建(jian)有一套完整的(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)工(gong)(gong)作流(liu)程(cheng)體(ti)系(xi)，從貨(huo)物(wu)裝車、在(zai)途、信息反饋和到貨(huo)通知(zhi)都有專人(ren)負責，能及(ji)時(shi)有效處理(li)(li)(li)好具(ju)體(ti)事宜，全天24小時(shi)服務(wu)； 3、統一的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)管理(li)(li)(li)，定時(shi)的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)維護(hu)，保(bao)證運(yun)輸時(shi)間； 4、建(jian)有司機(ji)檔案，可隨(sui)時(shi)提供貨(huo)運(yun)司機(ji)的(de)(de)(de)(de)有效托運(yun)復印件及(ji)聯系(xi)電話。公司管理(li)(li)(li)嚴格，重(zhong)視(shi)內(nei)部培訓，公司員工(gong)(gong)都能做到視(shi)客戶是我們的(de)(de)(de)(de)一切，視(shi)貨(huo)物(wu)為私有財(cai)產(chan)而提供最好的(de)(de)(de)(de)保(bao)護(hu)和服務(wu)； 5、健全的(de)(de)(de)(de)財(cai)務(wu)管理(li)(li)(li)，合(he)法的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸制度，保(bao)證帳(zhang)目一致； 6、先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)電子管理(li)(li)(li)，GPRS跟(gen)蹤(zong)系(xi)統，保(bao)證貨(huo)物(wu)安全。

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