福特新汽年集團品牌設置在荷蘭米歇爾根州的迪爾.伯恩，集團組建于1904年，自此較快成材為一兩個地球超條件內新汽年開發企業其一，是地球3、大新汽年開發商和荷蘭3、大高新產業集團; 它的創始者人亨利福特向來有個兩個夢想圖片，可是要成了一兩個非常自足的餐飲行業行業大佬，不光永濠的新汽年開發，他孩子底特律興建了內陸海港和錯綜有難度的軌道、高速公路互聯網。為著確 原村料供給量?福特還進行投資了礦井，鋁礦，森立，破璃廠，以至于買地栽培開發尤其是的豆制品，他孩子墨西哥進貨了 220萬英畝的地皮，蓋起了 一幢橡肢栽培園，以滿足需要他的新汽年王國對天然橡膠的過量訴求，另外?他還想進行投資于軌道、運貨重型卡車、內河貨物車輛運送和遠洋貨物車輛運送?這個全部原村料料制造技術、開發、貨物車輛運送、銷售等都融入 他所抑制的超條件。這才是福特集團要建立起地球上第1兩個， 鉛直三合一化集團辛迪加工作規劃的一款分。
但隨著思想品德、第三產業條件的不息變化和做好消費結構中由賣房者市揚中向買賣方市揚中的提升，寵大的 維持分離式化藥團也沒法轉變變化較快、實際需求各式各樣化的做好消費結構中?福特集團史現ft立于自 己控剩之A的現代化集團不單單就能夠達到最基本的的事情，一些事情雖然要比福特集團自乙 T官僚機岣干潯更佳。但是集團管理工作絕對把除本質銷售——手工制造鞒車知翻斗車外?其絕 柜關的行政職能做好呤包?這之中，最猛要的是對貨運活躍的外包裝。
2.福特新汽車公司的物料外包公司戰略過程中
(1)磚定工司的內在業務能力
在沒有進行物浼外包之前，福特公司為了確保原材料供給，在公司總部及底特?建遍 了六驗港口和錯綜復雜的鐵路、公路網絡并且投資于運貨卡車、內河運輸和遠洋運輸！
蜀擁有龐大的車(che)(che)隊用(yong)于物料和原材料配送(song)，意圖控(kong)制(zhi)整(zheng)個原材料供應，制(zhi)造、運輸、銷售時 程，但是，公(gong)句在(zai)汽本銷售審場上(shang)卻在(zai)憊不(bu)被籌?不(bu)僅出口(kou)收到日本，韓國等(deng)新興汽車(che)(che)生產國的沖擊(ji)，連國內市場也受到最大的對手通用(yong)汽車(che)(che)公(gong)用(yong)的蠶(can)食。
集團的科學決策厲過程定量分析得知，物魔凊動并不構威公if的目標區意爭力?福轉公《1對善裹 個生產商鏈去操縱的做發不單不觥保柃高的雇務木早，反過來卻哿迎來極大的財務會計包鍬j 礴 而妨害了集團轎車行業的發屬?甚至觫著轎車盞務的i：續的下潘?國戎的生產商餹條不鱖g 當即表示類似這些影響?不僅，*時美園M內也產生了錐瓛籌快遵*UPS等優秀團隊的令生物技術邃隼 給予商^在類似這些時代背*下，福特集團時度勢，將成千上萬不異有惡性實力的子公?!?離出H 去，它的金融經濟資源量部被改變去開放和鍬持自&的目標區曼務一四轎車側造和轎車租售等具’ 有惡性市場競爭特色的行業，而摩食材的生產商，貨運?不具竟命力的作業騫付給孤立的專壹化公,1 去做。
(2)供應鏈管理活動形式的外也
在判斷將大司的貨運營銷活動展開外乜后，福特大司要做的做工作只是 挑選低投資價格的出售J 商及維持對出售商的調整，以抓實公蜀*求的貨運雁務水早以平均投資價格憲成貨運能力 這其中，側重評議的是出售商的交貲和配進速廋?福特大司通過的作法是展開歐洲環境資源氰 置進度表及側重出售商展開運載勞務外包請求.
福特貨車廠家的國際教育資源系統配置工作方案著重點于測評國際范圍之內內的供貨商，以得到超一流的 質、更低的直接費用和是從進的技能出示者，它在菲律賓?芬蘭、葡萄牙、芬蘭、秘魯和其ft 一系列國家的去原料料和零構件的銷售管理.來旅游的，裼特貨車廠家全力于將此類方式擴屣已成為 群化的“福特2000”釆購戰略規劃，它的學習目標是制定這個遂于國際剩造的貨車生產方式條件，零 構件的構思、制做、銷售管理甚至裝配都將在國際范S內去?
就此，福特氣車行業的品牌開發一個多個“日報提貨”機程序，應該用于它的14個分廠?該機程序反 映各廠一整天對原料料大約的使用需求* ?縱然福特氣車行業的品牌不需要它應用于的世界各區的廠家直銷商 在澳大利亞開倉庫管理管理，是否能從是時間倉庫管理管理實現目標雷達回波圖提供商始終是福特氣車行業的品牌測評選定 廠家直銷商的 關鍵點標準規定。這也是歐洲資源的性能獲得成功與成功率的關靆之處*
福特氣車工廠與出售商堅持密切協作協議，并在應當的時會為出售商帶來了相應的的水平嬸 訓。越多越在美國出售商相等福特氣車工廠在項目、協議設置等部分堅持著順暢的協議相互影響? 這對不少要素元件，福特氣車工廠#有本省供座肓有關系取員帶來了的有勁的水平支撐，與世界十大 出售商期間的的水平學習交流難點新常態也之所以的減輕?福特氣車工廠耍求其出售商在的生育討 劃變化的時會能短時間內發應?這對大多都數零元件的出售離爾言?時代國際出售商比在國內出售資 更不足柔軟。福特氣車工廠也一定要堅持的生育計駕的穗明確?蠖期計趔調整頻率也比以爾
如此一來，福特各類汽車工司與通常廠家直銷甯創建一稃長久的、相亙倌轅的問題，把傖們*什分 作粉絲而非是價格競爭隊友*襬特工司與供座商在經營者上慘謂一樣并進行了信患的共寧鬌?
I其以頋客的霄求鏖動麟客化的生孩子計趔*一致開放產ft和生產工藝設計流完成T相夂 名柯的生產工藝設計融合，科技和使用的融合，從爾致?了相里之闌的交婕?增轚了矛看沖奭解塊 齙力，it爾撮* 了品牌*纛?續鱷了快速交貨，工程團隊不斷突破工藝瓶頸，隨著不同產品的特性，制定不同的生產工藝推后期并提離了其巧靠性*囲此賺取T<E性雊錄除過采取全國采購計劃要求，福特小車公”j還將及運輸配送保險業務外包單位，延長了零部科和產品的交 付時間、降低了及運輸配送和存貨成本費。福特單位與新加坡聯邦政府快運公q (FEDICX)、美W聯辦包 襄輸送售后工作的保障單位（UPS)簽訂勞動合同了合作關系項目合同模板，這兩戶單位分開 為福特重型卡車零部分和#車的運 送能提供快運售后工作的保障。隨著合同模板，對很根本零部分的輸送，F E D E X將秉著合理售后工作的保障的要求，保 證所購商品在第二名點天運到雇主身后。這其中，從下周一至禮拜六，將以美闐東部地區時間的子夜為接 單結束時間，確保絕基本絕很多人都商品能在第二名點天付運，在禮拜天和相關節假日則經由無線網絡傳呼系 統傳輸很根本零部分的定單，以此完成不斷斷續續售后工作的保障。而UPS將對福特動力總成頒布時實輸送， 以擁有雇主的需要量。該合作關系項目使福特動力總成的輸送時間避免4倍，比原本的的時間合理安排26%.
同時，福特單位在其分撥的中小企業內的整車線束存貨置降低29%，然而使每次的存貨日常支出降低10 億英鎊，存貨搬運工日常支出降低1.210億英鎊。福特單位的供應信息鏈管理部副經琿開朗地指出，W著公 司網站體統不斷精密和更加完善，以上所述成本低日常支出還將立即陴低，傳送事件也將進步驟縮知 福特汽車單位的銷售模式英文上的改變意味著，在社會化職責不斷專注化的中國現代辭濟中?沒得 哪全家產商要已經做出自力更生，只要 將的中小企業現有的影視資源注入到增進產品核心內容免爭力 上，并與供應信息鏈上另一的中小企業密切配合協議以最可以有效地應用內、外界影視資源，就要擁有正宗的共贏。
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