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缺乏統一的政策法規，成為了整個行業特別是快遞行業的艱難之處，在記者的一次采訪中，通達系的一切快遞企業關于目前行業的一個希望就是：能夠出臺有關快遞車輛、有關整個行業的統一規范。在規則紊亂的背后，快遞賠付問題、快遞車輛問題等等，不只煩擾著這個行業，也讓消費者在時困難重重。資本關于快遞行業固然有著強大的作用力，整個行業關于資本的接受度也在日益進步。

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 中國物流與采購聯合會物流與供應鏈金融分會副秘書長物流商用車網總編輯徐輝肯定了北汽昌河布局城市物流藍海的領先決策，同時表示汽車廠商要想客戶之所想，為物流企業解決技術路徑，透徹研究豐富的城市物流應用場景，做好產品定位，并創新營銷模式和資本戰略。來自物流快運和首農集團的企業代表則主要探討了新能源物流車產品的使用需求和痛點。電池續航里程和使用成本是物流企業最為關注的問題，而功能定制化車輛管理網聯化銷售模式多樣化也同樣重要。《中國汽車報》社有限公司總經理辛寧總結，隨著我國新能源汽車技術和基礎設施的長足進步，物流車產品與技術日新月異，新能源物流產業前景可觀。智能化時代將帶來更高的效率，形成共生的產業形態。