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中國的“新物流”方案為外界關注的是，繼提出“新零售”概念后，菜鳥率先定義了“新物流”概念。但新物流不僅僅只是新零售物流。“新物流是物流全要素，全流程，全場景的重構，是對傳統物流的整體升級，新物流不僅僅是新零售物流，而應該包括IoT(物聯網)技術，新零售物流與全球化網絡三部分。”萬霖在“2018全球智慧物流峰會”演講中闡述了他對新物流的理解。
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堵漏洞方面，司機全程不下車，避免企業人員對對司機吃拿卡要的現象，還保障了司機的人身安全。再比如，與國內大型煤炭企業冀中能源合作，僅一個礦的人力成本就減少了0萬/年。利用移動服務車打通大宗物流運輸的最后一公里，在移動服務車內裝有機油輪胎機濾等產品，卡車行駛中拋錨司機手機下單，服務車便可達到現場服務。最后，快成與上海金匯通航合作提供空中救援服務，如遇到重大交通事故，，成為會員的司機可以享受空中直升機救援服務。而這僅僅是智慧物流的四個升級點，從整體上看，快成是從購車運輸匹配企業管理后市場消費服務金融服務等每個物流相關環節都進行了升級改造，對企業司機和商戶來說，這都是極大的利好。與華為云攜手共創物流行業美好未來高英杰表示，目前快慧通企業物流管理系統，是基于物聯網技術來進行升級改造的，通過物聯網技術，將企業車輛運輸訂單連接起來，就可以實現企業內部車輛流轉的自動化信息化智能化。
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因為社會上一般說載貨汽車的擁有量是00萬輛，這個載貨汽車保有量的數據PPT，00多萬輛是交通運輸部的數據。000多萬輛是公安部交管局那邊注冊的貨運車輛，因為分藍牌和黃牌，小的是000多萬輛不在公安部的統計數據里面的。我們可以看到，輕型貨車占了%的總額。可以看出來輕小型的城市配送車輛占的份額是非常大的。物流的結構，應該說整體來講受零售業，特別是電商發展的推動，使得整體的物流資源逐漸向大企業整合。現在物流行業由于貫穿整個生產消費鏈條的價值，實際上很多企業在供應鏈整體推動中有它特殊的價值，因為在供應鏈的創新和發展方面，物流企業也是逐漸在向供應鏈服務轉型。當然，物流技術的驅動，剛才蔣總也談到了自動化網聯化電氣化電動化，包括綠色化，最先會在物流領域出現。

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